Skup katalizatorów w naszym wykonaniu to gwarancja najwyższej jakości usług. Oferujemy skup katalizatorów z wkładem metalowym, ceramicznym, monolitem ceramicznym, ale i przetwórstwo reaktorów katalitycznych
Oferujemy fachowy przerób monolitu ceramicznego – zarówno w proszku, jak i w kawałkach. Od samego początku dokładamy wszelkich starań, aby proces ten zachodził maksymalnie profesjonalnie
Oferujemy szybką i transparentną wycenę towaru zarówno klientom detalicznym, jak i hurtowym. By jej dokonać, nie jest konieczna osobista wizyta w naszym punkcie obsługi
Katalizator samochodowy, profesjonalnie zwany reaktorem katalitycznym, stanowi niezwykle istotny element układu wydechowego. Jego głównym zadaniem jest oczyszczanie spalin z najszkodliwszych toksyn. Instalacja podzespołu jest konieczna głównie ze względu na normy prawne dotycząca ochrony środowiska. Niemniej katalizator ma również niebagatelny wpływ na pracę jednostki napędowej.
Awaria katalizatora samochodowego zwykle oznacza konieczność jego wymiany. Co jednak zrobić ze zużytym podzespołem? Warto podkreślić, że zakazane jest wyrzucanie wraz z odpadami komunalnymi, czy jakiekolwiek porzucenie katalizatora. Wymaga on bowiem specjalnej utylizacji ze względu na osadzające się we wnętrzu podzespołu toksyny. Prawidłowe sposoby na pozbycie się katalizatora samochodowego to:
Pierwsze rozwiązanie na pozór wydaje się bardzo wygodne, jednak w rzeczywistości jest całkowicie nieopłacalne. Warsztat zwykle nie oferuje żadnej zapłaty za katalizator bądź też jest ona symboliczna. Z racji tego, że do konstrukcji katalizatorów wykorzystuje się cenne surowce, od lat poddawane są one recyklingowi. Odzyskanie metali szlachetnych znajdujących się w rdzeniu katalizatora zapewnia skupowi znaczny zarobek, dlatego też oferuje on atrakcyjne ceny za zużyte podzespoły. Nawet jeśli katalizator jest mocno wyeksploatowany, prawdopodobnie skup nie odmówi jego nabycia.
Każdy katalizator posiada numer identyfikacyjny, dzięki któremu skup w łatwy sposób może określić jaki to model i kiedy został wyprodukowany. Umożliwia to szybką wycenę, przez co niektóre firmy mogą prowadzić sprzedaż wysyłkową. Tego typu transakcje Dowiedz się więcej…
Oddanie katalizatora do skupu to najbardziej opłacalne finansowo rozwiązanie. Ile realnie można zarobić na sprzedaży tego podzespołu? Ceny wahają się zwykle od 300-400 do 1000 złotych. Jednak za najcenniejsze katalizatory skupy są skłonne płacić nawet Dowiedz się więcej…
Wymiana katalizatora zwykle wiąże się z koniecznością poniesienia dużych kosztów. Ceny oryginalnych części opiewają zwykle na kwoty kilku tysięcy złotych. Wiele zależy od modelu i roku produkcji auta, a tym samym także katalizatora samochodowego. Można Dowiedz się więcej…
Dawniej, zanim wprowadzono restrykcyjne normy w zakresie zanieczyszczenia środowiska, zepsuty katalizator najczęściej był po prostu usuwany. Jak wspomniano, dzisiaj również bywa zastępowany tłumikiem. Nie jest to jednak wskazane, ponieważ: 1. Wysoka emisja spalin jest niezgodna Dowiedz się więcej…
W niektórych przypadkach można uniknąć konieczności wymiany katalizatora przez jego regenerację, czyli czyszczenie. Działanie to okazuje się skuteczne, kiedy problem dotyczy zatkania rdzenia spalinami bądź chemikaliami, np. olejem silnikowym. Regeneracja katalizatora samochodowego powinna zostać poprzedzona Dowiedz się więcej…
Naprawa katalizatora przeważnie polega na wymianie całego podzespołu lub przynajmniej monolitu. Kiedy ceramiczne bądź metalowe komponenty są połamane bądź stopione, nie ma możliwości ich zreperowania. W niektórych warsztatach proponuje się klientom wstawienie tłumika lub innego Dowiedz się więcej…
Po pewnym czasie każda awaria katalizatora daje o sobie bardzo wyraźnie znać. Objawy, których nie można lekceważyć to: słaba wydajność silnika – najczęściej jest efektem zatkania katalizatora. Początkowo, gdy niedrożność jest częściowa, przytkanie może zostać Dowiedz się więcej…
Według producentów nowe katalizatory powinny działać sprawnie nawet po przejechaniu 200 tys. kilometrów. W praktyce rzadko kiedy podzespół ten jest tak długowieczny. Najczęściej naprawa lub wymiana są konieczne po przejechaniu 100-150 tys. km, a przy Dowiedz się więcej…
Rozkładając katalizator na czynniki pierwsze, spostrzeżemy, że można wyróżnić jego 3 główne części, którymi są: rdzeń (wkład) – najważniejszy element, zwykle metalowy, rzadziej ceramiczny. Składa się z kanalików wyłożonych metalami szlachetnymi, aktywnie oczyszczającymi spaliny. Kanaliki Dowiedz się więcej…
Pomiędzy silnikiem a katalizatorem instaluje się tzw. sondę lambda – czujnik mierzący ilość tlenu w mieszance paliwowo-powietrznej. Urządzenie to nie tylko informuje o proporcjach mieszanki, ale również je reguluje. Biorąc pod uwagę takie czynniki, jak Dowiedz się więcej…
Z zewnątrz przypominający metalową puszkę katalizator zatrzymuje najgroźniejsze z toksyn zawartych w spalinach. Przechodzą one przez rdzeń konstrukcji podzespołu, zanim przedostaną się do rury wydechowej, a stamtąd na zewnątrz. Toksyczne związki wchodzą w reakcje chemiczne Dowiedz się więcej…